思域在玩车圈的名号相信大家早已耳闻，在互联网也是被冠上“超跑”“秒天秒地”的头衔；思域之所以经常被调侃，毋庸置疑是因为它有着绝对的性能潜力。

九代思域分别配备1.8L与2.0L两款动力配置可供消费者选择，其中2.0L发动机最大功率为114KW，峰值扭矩190N·m，搭配五速变速箱；对于一台尺寸不大的九代思域来说，这个动力配置十分充盈，动力输出随传随到，配合运动取向的底盘调校特性，使得九代思域拥有精准的操控性。

改装清单
改装车型：本田思域
改装产品：TEI Racing
前：P41-SUPER分体式四活塞卡钳（红色），286x24mm划线全浮动盘；
TEI Racing钢喉；
SP街道版金属刹车片；
DOT4刹车油；
16寸改装轮毂；



前后对比展示

产品安装展示





作为一个“合格”的思域车主，无疑是热爱驾驶的；面对跑山、攻弯的高强度工况，不仅需要强力的性能输出，对制动系统的考验同样艰巨，原厂刹车在应对日常通勤也许够用，但想要兼顾激烈驾驶场景，升级刹车非常有必要。

所以车主选择升级TEI Racing旗下的P41-SUPER大四活塞卡钳，P系列卡钳能兼顾日常与高强度使用场景，四活塞布局拥有卓越的制动性能，在入弯前提供灵敏迅速的制动反馈；其次，卡钳结构采取锻造铝合金镂空设计，保证强度的同时极大程度减轻重量，正所谓“簧下一公斤，簧上十公斤”，使得这台九代思域在跑山时更胜一筹。

完成升级后的九代思域，有效缩短了制动距离，同时脚感变得更加灵敏，最后一起来看下装车效果吧！



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